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造车新上市热!传威马明年初将登陆科创板
发布人: 海燕论坛游戏平台 来源: 海燕论坛游戏官网 发布时间: 2020-08-31 17:19

  日前,据《财经》出行一客报道,威马D轮融资和IPO都有了新进展。目前威马D轮融资的领投机构已经确定,本轮

  息显示,威马上一次融资还停留在2019年3月。当时,威马汽车完成由百度领投的30亿元C轮融资,太行产业基金、线性资本等跟投,融资主要用于用户体验和技术研发。据悉,此次融资后,威马累计融资金额近230亿元。

  在C轮融资完成4个月后,2019年7月,有报道称,威马汽车正在寻求全球投资者的融资,募资额目标最多达10亿美元。此次融资以海外为主,主要用于术研发、品牌推广、用户服务及渠道拓展。

  但一年过去了,威马汽车的D轮融资仍未有更多新进展。据威马创始人沈晖透露,威马本来计划在海外进行D轮融资,但是突发的疫情让其D轮融资受到了较大阻力,于是威马把目光重新放到了国内市场。“目前国内很多大基金以及地方对威马都有兴趣”。

  据近日报道,威马D轮融资终于找到了领投人,预计于9月初完成D轮融资,具体融资额或在50亿元左右。

  与此同时,威马也在筹备上市事宜,最近有关其上市进度的消息也频出。今年7月24日,彭博报道称,威马汽车考虑最快于今年内登陆科创板,IPO后目标估值超过43亿美元(折合人民币297.6亿元)。

  沈晖在面对采访时,并没有否认科创板上市传闻,只是回应称:“估值肯定是错的,上一轮都不止。”

  出行一客消息显示,威马将在9月份完成D轮融资后马上开始申报科创板上市,并将于明年初正式登陆科创板。

  在今年之前,只要提到造车新“三巨头”,业内人士普遍的反应都会是、威马和小鹏,但今年以来,风向开始有了变化。

  今年年初,美团CEO王兴公开表示,“中国车企格局基本是3+3+3+3角逐下两轮,3家央企是一汽、东风、长安,3家地方国企是上汽、广汽、北汽,3家民企是吉利、长城、比亚迪,3家新是理想、、小鹏。”

  王兴此番言论重新排序了造车新“三巨头”,将威马踢出了“三巨头”之列,引来了无数争议。作为当事人的沈晖便反驳到,愿意与王兴打个赌,威马一定会是Top3之一。

  当然,美团作为理想的二股东,王兴为理想说话无可厚非,也有很多业内人士对这番言论并不认同。但事实是,今年以来,业内也确实比过往更少地提到“三巨头”的说法。

  汽车分析师任万付向《国际金融报》记者表示,其实从销量上看,威马依旧排在前三之列;但今年以来,要论话题性和关注度的话,理想确实比较“火”。

  据《国际金融报》记者统计,今年以来,理想交付量进步较快。今年前7个月,理想共交付超1.2万辆,交付量仅次于蔚来(1.76万辆),威马交付量排在第三,共交付8378辆,略高于小鹏(8039辆)。

  但今年以来,随着理想和小鹏的相继赴美上市,话题和热度都明显比威马高。今年7月30日,理想正式登陆美国纳斯达克,股票代码为“LI”,成为继蔚来之后第二家上市的中国造车新。在理想正式上市交易后8天,时间8月8日凌晨,小鹏也正式向美国证监会提交IPO文件,拟于纽交所上市,股票代码为“XPEV”。

  《国际金融报》记者独家获悉,小鹏也将赶在8月底完成整个上市过程,具体或将在8月27日正式在纽交所上市交易。

  在任万付看来,威马与蔚来、小鹏、理想相比有所不同,后三者创始人都是从互联网企业走出来的,更善于利用互联网来制造话题,度和关注度要强于其他企业。在这方面,威马要差一些。

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